與國外的同類產品相比較，國內帶式輸送機系統設計方面還存在以下主要問題：
1、平面轉彎帶式輸送機轉彎半徑的確定方法。過去通常按照力的平衡條件計算轉彎半徑，再用應力、應變限制條件和輸送帶外側不飄帶的限制條件進行校核以確定轉彎半徑，選擇轉彎半徑的范圍很大，而且與實際設計過程是不符的；
2、帶式輸送機動態分析技術。目前國內基于剛性理論來分析研究帶式輸送機，設計中對輸送帶使用了很高的安全系數，與實際情況相差較遠。實際上輸送帶是粘彈性體，對于長距離帶式輸送機已不能沿用過去的剛體動力學方法，必須考慮到輸送帶粘彈特性和起、制動時的動張力；
3、設備系統的可控軟起動技術與功率均衡技術存在的問題。長距離、大運量帶式輸送機由于功率大、距離長且多機驅動，帶式輸送機的驅動技術常采用軟起動方式來減小輸送帶的張力，特別是多機驅動時。由于制造誤差及電機特性誤差，各驅動裝置的功率會出現不均衡，功率過大會引起燒壞電機的 。因此，對多電機驅動的功率平衡加以控制，且提高平衡精度。雖然通過應用液力耦合器、cst等軟起動裝置 了驅動問題，但其精度及可靠性與國外相比還有一定差距。
對于目前大型帶式輸送機的存在的這些問題與不足，相信在不久的將來會被我們一一克服，并且能夠研制出更好的輸送機滿足不同工作環境下對輸送機的需求。
