渦輪軸是帶式輸送機系統設計中的一個主要部件，其結構設計好壞直接影響著帶式輸送機的工作性能。本文主要介紹渦輪軸上軸承的選擇與校核方法。

 渦輪有整體式和裝配式兩種，鑄鐵渦輪或齒頂圓直徑小于100mm的青銅渦輪常作整體式，但對大多數銅合金制造的渦輪，常被制作成裝配式。在大量生產渦輪時，常將青銅輪圈鑲鑄在預熱的鑄鐵或鋼制輪芯上，冷縮后產生箍緊力，使輪圈和輪芯可靠地連接在一起，或兩者壓配后用螺栓連接。

 考慮到軸承主要承受較大的徑向負荷和少量的雙向的軸向負荷，極限轉速較低。調心滾子軸承的功能主要用于承受徑向載荷，其承受載荷的能力比調心球軸承約大一 ，也能承受少量的雙向軸向載荷，外圈滾道為球面，適用于多點軸、彎曲剛度小的軸及難于精確對中的支承。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，外、內圈可分離，軸承游隙可在安裝時調整。其結構簡單、價格便宜，應用最廣泛，適用于高速場合，在高速時，可以用來代替推力球軸承。但是它耐沖擊載荷能力較差。基于上述分析，一端采用調心滾子軸承，另一端選擇深溝球軸承。

 對渦輪軸上軸承的校核包括驗證渦輪軸上調心滾子軸承和蝸桿軸上深溝球軸承的強度是否足夠。只有正確地選擇軸承，并保證其強度，才能保證帶式輸送機能夠正常運轉，有較高的工作效率。