摘要：比較了解管磨機的兩種傳動軸方式，概述了中心傳動減速機的發展過程。認為某廠建水泥廠的管磨機，應選用js系列中心傳動硬齒面減速機作為其配套產品。提出選型時應注意的問題。
關鍵詞：管磨機；中心傳動；減速機；硬齒面
大型管磨減速機是一種低速重載齒輪傳動裝置，在管磨機系統中起傳遞動力和減速作用。某廠擬建的水泥廠，選擇了三臺2.6*13m的生料磨和3臺3.5*11m的水泥磨。這六臺大型管磨機采用何種傳動方式以及減速機的選型，都是我們應該認真考慮的問題。
管磨機的傳動方式，一般分為邊緣傳動和中心傳動，邊緣傳動是由小齒輪通過固定在筒體端部的大齒輪帶動筒體轉動；中心傳動則是由減速機帶動磨機一端的中心軸勁而使筒體轉動的。
邊緣傳動由于齒輪直徑大、笨重，因而傳動效率低。80年代以前，由于受機械制造水平的限制，我國尚不具備不能制造大功率、大速比中心傳動減速機的 ，即使勉強制造出大型中心傳動減速機，也因設計和制造技術不過關，其使用壽命很短，故管磨機大多采用邊緣傳動。某鋁廠氧化鋁分廠1987 年投產的2.6m×13m生料磨，就是采用的邊緣傳動。
中心傳動的效率較高，但其對減速機的精度及齒輪熱處理的要求高，對生產管理的要求嚴格。2.6m×13m生料磨的傳動功率為lkw，3.5m ×11m水泥磨的傳動功率為2kw。隨著管磨機傳動功率的增大，邊緣傳動形式傳動效率較低、功率消耗大的缺點更為突出，因而大多采用傳動效率較高的閉式傳動，即采用中心傳動減速機。某鋁廠擬建水泥廠的6臺大型管磨機，選擇的就是中心傳動減速機。
建國初期，我國從前東德、捷克、羅馬尼亞等東歐國家購進了數十條濕法水泥熟料生產線，包括一些管磨機減速機。在這一時期，我國完全處于領帶進口減速機的被動局面。70年代，這批從東歐國家購進的減速機的使用壽命已到末期，急需要更新，而我國自行研制的水泥裝備也需要大型減速機配套。但當時我國大型減速機行業還未發展起來，缺少大型減速機成為當時水泥工業發展的一個障礙。為此，我國先后從日本和丹麥購進了108臺大型減速機，以解燃屠之急進入80年代，水泥工業提倡采用現代新型干法工藝，我國相繼建設了一批2000 t／d、4000t／的nsp窯，與其配套的生料磨和水泥磨所配備的大型減速機，也是從國外的知名減速機廠購進的。
為了使大型減速機國產化，我國采取了兩條途徑。一是向丹麥史密斯公司購買減速機專利，參加引進的有天津水泥工業設計院、唐山水泥機械廠、洛陽礦山機械廠和東方汽輪機廠。但是，由于購買的是新開發的尚不成熟的技術，因而結果并不很成功，一些水泥廠不愿選用這種減速機。二是天津水泥工業設計院與四jii齒輪箱廠合作，白行開發的大型減速機。1984年，開始研制js系列中心傳動硬齒面減速機。1987年5月， 臺js1lo—a型大型減速機在太原水泥廠投入運行。至今仍安全運轉。截止到19年6月底，四jii齒輪箱廠已累計生產銷售大型減速機130多臺，用戶反映良好，已具備與國際上知名的減速機廠競爭的 。該項成果被列為第7 批替代進口產品。
四川齒輪箱廠生產的js系列減速機采用的是硬齒面技術。與軟齒面比較，硬齒面減速機的優點比較突出，在相同承載能力的情況下，硬齒面減速機體積小。重量較軟齒面下降5o％一7o％，且齒面硬度和強度較高，齒輪接觸精度也相應有所提高，運行更加平穩。噪聲與震動顯著降低，使用壽命成 增長，二級減速效率可達到96％以上。目前，js系列中心傳動硬齒面減速機制造技術，已達到世界先進水平。
無論是國內還是國外。生產兩級減速中心傳動磨機減速機，采用的傳動形式不外乎同軸分流式和行星傳動兩種。同軸分流式傳動因其均載方法的不同。又分為高速軸均載、低速軸均載和彈性扭力軸均載。3種均載方式中，以扭力軸均載結構的 。四川齒輪箱廠js系列減速機均載結構采用的就是扭力軸均載。
擬建水泥廠關鍵設備的訂購，要依照“同等設備看質量，同等質量比價格，同等價格看服務，同等服務比運距”的原則。在反復比較的基礎上，建議山西鋁廠擬建水泥廠與生料磨配套的減速機宜選擇四川齒輪箱廠的jslc0型，單價約為170 ／套；與水泥磨配套的減速機，宜選擇該廠的js130一a型，單價約為305 ／套。js系列中心傳動減速機是由主減速機、慢速驅動裝置、膜片聯軸器、稀油站4部分組成。
1、主減速機所有傳動齒輪均采用角變位的齒輪， 合金鋼制造。齒表面經滲碳、淬火、研磨和齒形齒問修正，具有精度高和承載能力大的特點。除高速軸采用滾動軸承外，其余均采用多自由度薄壁滑動軸承和偏心滑動軸承。這些軸承便于安裝調試，可靠性高，使用壽命長。主減速機采用扭力軸均載形式，并使一級大齒輪軸與二級小齒輪軸分開，采用套筒式結構連接，便于安裝調整。外形采用焊接結構，簡潔美觀。
2、采用膜片聯軸器可以適度補償磨機與主減速機之間的安裝誤差，具有良好的緩沖、減震性能。
3、獨立式稀油站備有兩套齒輪油泵，互為備用，以確保潤滑系統的可靠性。可靠的潤滑油壓力、溫度監測及報警系統，為設備的安全運行提供了保障。
4、多路溫度巡顯變送器采用12路端面熱電阻和先進的電路轉換系統，由高亮度u數碼顯示主減速機軸承序號和溫度值，隨時監視主減速機的安全運行。
大型管磨減速機作為水泥生產線中關鍵設備的配套產品，其質量好壞直接影響到水泥廠的達產達標和經濟效益。因此，為了獲得高質量的減速機，在選型時應注意以下問題。
不僅要到大型減速機制造廠家了解情況.而且要聽取其它減速機制造廠對該廠產品質量的 ，并向一些用戶了解減速機的使用情況。大型減速機制造廠必須承諾以下質量保證條件：
(1)在磨機滿負荷運行的情況下，齒輪齒面接觸 5000 次后，點蝕面積不得超過有效面積的2％，此后點蝕面積不得繼續發展。硬齒面齒輪不得出現硬化層脫落，不得出現斷齒和裂紋現象。
(2)減速機密封面不得有漏油現象。
(3)減速機軸承溫度應在環境溫度+oc范圍內，滑動軸承溫度不應高于70℃，滾動軸承溫度不應高于80℃，齒輪箱中油溫應在環境溫度+25 范圍內。
(4)在距離減速機殼體1m處，測定空載運行時的噪聲<85db。
(5)減速機設計使用壽命為30年，質量擔保期為10年。在擔保期內出現設計制造缺陷時，根據使用年限，由制造廠按比例賠償。
